Полный ремонт RAV4 SXA11

[Олечка Мураренко]

Привет друзья.
Принято нелегкое решение ремонтировать служебный РАВчик.
Представляю вашему вниманию краткий отчет.
Буду дополнять походу выполнения работ.

 

[juraev]

Что имеем:
RAV4 SXA1#
3S-FE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
ATM
SXA11G-AWPGK
1996г/в
ORMAL BODY
STANDARD TYPE
5-DOOR
JAPAN
Пробег 240000км (по одометру)

 

[Violetta]

Предварительный диагноз:
- никогда не менявшийся ГРМ;
- жор масла (0,5л на 1000км);
- течь масла отовсюду;
- дым;
- динамика никакая;
- обломанный виток передней пружины;
- металлический лязг, хруст и гул в передней ходовке;
- разбитая задняя блок фара;
- разбитый передний поворотник.
И еще много неприятностей, но обо всем по порядку.

 

[search]

Что сделано предварительно:
- заменена левая фара головного света;
- заменены передние шаровые;
- заменены стойки вкруг;
- заменены свечи;
- сильфон выхлопной трубы заменен на гофру;
- сделана раскоксовка поршневой.
Итак начнем.

 

[Николай Попиль]

День 1.
Ходил за покупками.

 

[WaLW]

это где такие цены?

 

[Ledi]

да я думаю такие цены везде , на данные запчасти, большинство по списку запчастей самых дешовых дубликатных брендов сомнительного качества , я бы не однократно подумал прежде чем ставить это на машину

 

[Аліна Янчак]

да я думаю такие цены везде , на данные запчасти, большинство по списку запчастей самых дешовых дубликатных брендов сомнительного качества , я бы не однократно подумал прежде чем ставить это на машину

Неоднократно ставил.
Знаю, что делаю.

 

[Николай Щербинин]

День 2.
Разборки.

Объект насмешек:


С чем имеем дело:


Пока стоим "на колесах" откручиваем ступичные гайки:


Снимаем корпус воздушного фильтра:


Фильтр новый, фильтр старый:


Снимаем расширительный бачек:


Снимаем "самопальный" гудок:


Снимаем аккумулятор:


Снимаем патрубок воздушного фильтра:


Снимаем тросы управления дроссельной заслонкой и АКПП:


Отсоединяем в/в провода, но оставляем их на распределителе:


Снимаем кислородный датчик:

 

[AnjutA]

Отсоединяем датчик давления масла и датчики температуры:


Снимаем генератор:


Отсоединяем расширительный бак ГУРа:


И отодвигаем его в сторону:


Вот эти провода похоже шли на заводской гудок, позже разберемся:


А пока - отсоединяем все нахер:


Удаляем кронштейн генератора и "присамопаленный" датчик температуры автозапуска:


Снимаем клапанную крышку:


Снимаем БДЗ:


"Слегка" заморался:


Снимаем распределитель с в/в проводами:


Снимаем топливную рампу с форсунками:

На первую форсунку умельцы писуропили автозапуск - тоже нахер.

 

[Глеб Баляев]

Еще сходил за покупками:

 

[Анна Филатова]

Жуткая картина, мож его помыть всмысле движок или лучше на переплавку, как можно довести до такого состояния свой машин!

 

[Роман Александров]

Не отвлекай, пусть рассказывает. Давно таких тем не было.

 

[netnovichok]

Нормальное состояние для служебного авто, похоже 1ое ТО при пробеге 240 тысяч..))))

 

[Karinka Hilimonchik]

ООО! вот это огонь тачка! я жене купил оказывается в отличном состоянии.. как ни заеду, на сто спрашивают, типа, нах ты мертвяка купил? я отвечаю, я в нем душу узрел, буду воскрешать.. 95 г.в., 230т.км( на самом деле больше, наверное вдвое) полтос уже вложил.. правда процент оригинальных запчастей поболе,+ крепеж весь меняю..

 

[Оля Сытник]

Жуткая картина, мож его помыть всмысле движок или лучше на переплавку, как можно довести до такого состояния свой машин!

Довел не я, а предыдущие хохяева.
Я ему новую жизнь дарю.

 

[Ваня Микрюков]

День 3.
Разборки продолжаются.

"Специнструмент" для отворачивания ступичных гаек:


Первый раз ремонтирую машину без ямы:


Откручиваем суппорт и подвязываем его в сторонку, чтобы не мешался:


Пока стойка прикручена ослабляем гайку штока:


"Яйца" старые - "яйца" новые:


Оторванные пыльники рулевых тяг:


Поломанная скоба крепления втулки рычага поперечной устойчивости:


Снимаем поворотный кулак со ступицей и прикипевшим к ней тормозным диском:


Привода тоже можно выдернуть, чтобы не мешались:


Снимаем рычаги подвески:


Снимаем пластиковый кожух из под двигателя:


Ремень генератора:

 

[Фанис Абзалов]

Ремень насоса ГУРа:


Ударом молотка по ключу срываем гайку шкива коленвала:


Снимаем изломанные крышки ремня ГРМ:


Ремень ГРМ не натянут вообще:


Бежит сальник маслонасоса:


Откручиваем гайку шкива распредвала:


Ремень ГРМ реально прошел 240000км:


Натяжной и обводной ролики почти не крутятся:


Сливаем масло и антифриз:


Поддомкрачиваем двигатель:


И снимаем левую опору:


Открываем заливную горловину бензобака, чтобы бензин не капал из возвтатной трубки:

 

[ftasylim]

Хорошая тема, зачетный аппарат. Автор, продожай!

 

[Эдуард Бакиров]

Довел не я, а предыдущие хохяева.
Я ему новую жизнь дарю.

Молодец!