пикник 98 года 2.2 тд (3с-те) не набирает обороты свыше 1700-1900!

[Александр Павлюк]

Доброго времени суток, народ помогите у меня пикник 98 года 2.2 тд (3с-те) не поднимаются обороты свыше1900 педаль в полу.Заводится отлично , работает на хх ровно иногда проскакивают какие то рывки (будто пропуски) самодиагностика ошибок не показывает, check при работающем движке не горит, незнаю уже что и делать... Натолкните на мысль если кто че нибудь предпологает.Заранее спасибо

 

[Иванов Ярослав]

Кнопочка O/D случайно не нажата?

замена АКПП или как я вычислил неисправность на Ipsum ACM!
3СТЕ не реагирует на педаль газа :-(

 

[seosvit]

А че за кнопочка такая? если че то звяаное с автоматом то не мой вариант.. у меня МКПП.
P.S.сильно не пинайте, машина у меня эта пару недель. До этого имел дело только с механическими тракторами)

 

[Юрий Абрамов]

посмотри нетли стороних предметов до воздушкого фильтра может тряпка папала в подачу воздуха было и такое)

 

[Fermata]

Топливная и воздушная магистраль в норме,вспомнил что когда то была такая ситуация: когда разгонял машину после 2600 оборотов пропадала тяга до 2600 разгонялась хорошо а после как будто отсечка срабатывала и вот че за фигня с ней происходит не знаю...

 

[Дмитрий Вдовченко]

Симптом походит на забитый топливный фильтр, может лукавишь с магистралью?!

 

[Reihani]

Я бы еще вместе с тряпкой перед воздуханом поискал бы механическое противостояние коврика под газулькой...

 

[Глеб Баляев]

С топливом и ковриками все впорядке (коврик выкинул вообще нафик) Топливный фильтр новый, воздушный чистый, вспомнил еще один момент когда ехал по горажам ехал ее на ямке тряхнуло и она подорвала на пару секунд но потом опять зачахла, я уже перелапатил проводку от эбу до двигателя но ничего найти не могу . Очень похоже на науку о кантактах но вот какое устройство или датчик влияет на такую работу двигателя не пойму.Сегодня пойду разбирать жгут дальше может где скрутка окисленная любезно оставленная прошлым хозяином...

Еще раз повторюсь топлива и воздуха хватает, подав питание на перепускной клапан, в разнос идет как положено.

 

[Наталья Фонталкина]

Насос в баке смотрел? У меня шланг наполовину слез и тоже не хватало при разгоне, а на холостых и без нагрузки работала нормально.

 

[Анна Кривко]

у дизелька нету ж насоса в баке

 

[Smartly]

Расскажу по подробнее: Началось все с того что машина после покупки успешно съездила 1.5 раза в деревню (туда-назад, туда-назад на веревке) Т.к тесть нифига не понимает в двигателях иунутреннего изгорания он отдает ее в руки пионеров(коллег по работе) эти жапарукие берут и тыкают 12V по всем разъемам. В результате такого грамотного ремонта вылетает ЭБУ но не полностью а по шине датчика оборотов двигателя (стоит на тнвд который) но об этом никто не знал, пионеры сказали мы хз что с ней, машина перекочевала в дизель сервис там ее продержали месяца три, снимали насос проверили сказали с насосом все ок,а в электрике мы типа не шарим, ну не шарите и ладно.Далее эта счастливая машина перебирается к электрикам те ее держали именно держали, а не делали месяцев 8-9. После чего я скал тестю хватит давай ее ко мне а то от нее живого места не останется поснимают все что можно.И так она переселилась ко мне.После пару недель секаса с ней и проверки всех датчиков (относительно проверки конечно) я ему сказал что нужен заведомо исправный ЭБУ, он сказал хорошо съездили в минск купили, приехали, прям с поезда в гараж поехали подключили и о чудо! она завелась. Начал я на ней по тихоньку ездить, выяснилось следующее: загорелась лампчка чек и машина после прогрева начала глохнуть.Самодиагностика показала что клапан опережения впрыска сдох оно собсвенно и слышно было по движку он работал очень жестко. Для уверенности скинул разъем с этого датчика естественно ничего в работе движка не изменилось но перестала глохнуть (первое время правда потом все равно глохла), ну вообщем покатился я со скинутым разъемом и заметил что до 2600-2700 где-то разгоняется нормально а потом провал и ни в какую, подумал без клапана ентого она себя так ведет и поставил пока не пришел новый клапан. Забрал цацку эту поставил завожу и двигатель не узнать, работать начал ровно мягко и тихо.Я обрадовался выезжаю из гаража и на пробную поездку сразу. Давлю на газ а она зараза еле еле до 2000 оборотов дотягивает, радость на этом прекратилась появилась ненависть, думаю что ж ей суке не хватает.Лазил ни хрена подозрения у меня ни что не вызывает ,даже мыслей никаких.,это плохо подумал я и тут тесть говорит что пионеры крутили регулировочный винт на клапане перепускном.Я подумал что наверно его закрутили в миниум подачи поэтому такая фигня.Начал регулировать, увеличиваю подачу, реакции ноль, закрутил до упора -двиг в разноси с ключа не вырубается.Стало ясно что топлива ему хватает с головой и регулировка тут не причем. закручиваю винт обратно двигатель гохнет. Завожу опять естественно ни хера не изменилось, начал опять кататься на ямке тряхнуло машина подорвалась! ага , значит контакты гдето мозг ипут. Останавливаюсь газ в пол -обороты 2000 шевелю при нажатой гашетке блок управления и о чудо опять! машина взревела!Снимаю разъемы осматриваю, курю, заметил подозрительный контакт подложил поволочку и она заработала.Ну все я довольный собираю все обратно, катаюсь день в городе проблем не было.На следующий день поехал в командировку на ней через 100 км история повторяется, останавливаюсь снимаю бардачек шевелю провода ни фига реакции ноль. Разворачиваюсь и тошню 40 домой. И вот уже второй день не могу найти что за контакт мне мозги ебет или может не контакт а что то умерало (просто так совпало) и наконец то сдохло, я хз уже что с ней такое. Спецы отзовитесь плиз! Буду рад любой идее. Спасибо за терпенее.

 

[Лана Мамонтова]

Мож вскрыть блок управления, ну и там всякие контакты пропаять?
Бывает помогает.

 

[Анастасия Кабаева]

Наверно придется его вскрывать и феном греть, но это в самый последний случай, если не найду косяк в проводке. Интересно другое , почему же диагностика не ругается...?

 

[Дмитрий Ершов]

Может найти ещё ЭБУ на "подкид",попробовать полчаса делов.Вроде ты всё перерыл ,в ЭБУ всё и упирается.Феном греть не советую категорически это не тот случай.Электроника ЭБУшная летит редко,при вмешательстве гомосапиенса или влаги.Разобрать -посмотреть контакты,промазать жидкой канифолью или пастой ТТ8 (розовая такая),хорошо пропаять.Если греть феном умрёт,если не сразу,то через пол-года.

 

[Keyname]

Пропаял я блок управления но ничего это не дало(((, буду дальше проводку шмонать ничего не остается, заодно буду искать такого же сумчатого что бы свой блок подкинуть на проверку.

 

[Vasyasnow]

Сегодня проверил эбу и все что мог снять бля с двигателя на заведомо исправном сумчатом,все впорядке оказалось. Остается искать в проводке какой нибудь косяк.Знать бы что ограничивает обороты..- плохой контакт, или эбу по паказаниям чего то а чего хер его знает. Если будут у кого нибудь какие мысли, даже самые завиральные , пишите буду рад.Спасибо

 

[Болотникова Елена]

Если будут у кого нибудь какие мысли, даже самые завиральные , пишите буду рад.Спасибо

Сними с выпускного коллектора все (на головке остается только выпускной) .... ну пошумиш малехо...поймут...
почему - не скажу, боюсь сглазить, ай да поможет

 

[Линар Вахитов]

Звучит интригующе)), Если ты думаешь на заслонку перепускную то уже проверил-она двигается без заеданий. А снимать турбину целиком это ж не клему с аккумулятора откинуть))) Jera, давай колись зачем снимать все с выпуска??)))

 

[ravager]

как вариант нет оттока (помеха) выхлопных газов
заклинила турбина...рассыпался-забился катализатор....

 

[Kutuzov]

у меня была такая фигня, чем дальше утапливаешь пидаль газа в пол, то начинает захлебываться и как бы глохнуть! зажми обратку плоскогубцами и погазуй, если эффект тот же то дело не в топливной системе, а если обороты фигово набирает при нейтрале и на ходу, да в добавок при езде также, да еще ощущения что из 135 кобыл под капотом осталось тройка старых клячь; так же стоит обратить внимание на выхлоп, который еле ели выпукивает труба и очень горячий, то это забитый каталик! выбий его, поставь обманку на вторую лямбду и будет тебе счастье!!!