Помогите пожалуйста!!! У меня надя 99 года выпуска двигатель д4 , проблема в следующем когда я еду по ровной дороге то все ок нет не дыма не лишних звуков и тяга отличная , а когда я начинаю притормаживать и поворачивать на право и входя в поворот опять давить газульку машина начинает дыметь как камаз и пропадает тяга и слышно как будто юбки поршней бьют о гильзы как при плохом бензине , на как только прошел поворот и снова надавил на газульку она едет уже нормально и нет дыма , при повороте на лево дымит меньше и тянет чуть лучше но все же дымит , незнаю что делать недавно купил машину , заметил что чем больше поворотов тем больше жрать масла начинает , подскажите пожалуйста в чем может быть причина ???
надя дымит на поворотах и пропадает тяга
- Автор темы promoFXG
- Дата начала
Ксю Устинова
New member
во ребус............... я не знаю ((
bogdan_2005
New member
Масла 2 уровня по-ходу...
Алла Мартыненко
New member
Может центробежные силы в повороте как то влияют на топливное оборудование
irinakopiltcova
New member
Дым то какого цвета?Сетку в баке надо посмотреть.Однозначно!!!Или будет хуже!
prokopenko
New member
Возможно разбиты в хлам направляющие клапанов или маслосьемные 3...4 цилиндров,но это предположение на грани фантастики...
MATE
New member
Приветствую всех масло нормально уровень масло люкви моли 10-40 когда подест получается нижний уровень но дыма от этого меньше не становиться , двигатель стоит уже не родной, как мне сказал старый хозяин что двиг с японии привозной установил и старый двиг мне тоже отдал , а сетку в баке я еще не смотрел , но от уровня бензина в баке тоже не зависит хоть полный бак хоть нижний уровень дымит тоже одинаково , дым идет белый густой как будто нет маслосъемных колец вообше , но почему по ровной дороге и на месте не дымит не понятно , на месте пробовал и газовать и раскачивать ее , не дымит ?????
Катя Козак
New member
Белый дым нехороший признак.Либо просто пар кондинцата в баке,либо жижа с охлаждения.Жижу легко проверить.Уходит нет.Печь дует холодным или нет.Есчё моно проверить так.Греем моторину до норм раб температуры(прокатимся 8-10 км),потом снимаем шланг со сброса излишков охл жижи,(выдёргиваем с расширительного бачка)слюнявим палец и мажем им торец шланга.Как в детстве мы проверяли нипели на великах.Если видим что пузырь на шланге растёт,значит выхлопушка где то попадает в охлаждение.И мы имеем проблему отработанных газов в системе охлаждения.Лечение.замена прокладки головки,иногда и головки.
А вообще зимой оч сложно опредилить по выхлопу,потому что парит само по себе.
А вообще зимой оч сложно опредилить по выхлопу,потому что парит само по себе.
Анастасия Лисковец
New member
На счет того что парит думаю исключено , во первых у нас уже тепло , а во вторых когда у меня камри парить начала то у меня газами выдавливало антифриз в расшерительный бачок и уровень в радиаторе постоянно убегал , а тут уровень стоит стабильным , думаю двигатель разбирать придется однозначно, хотя так не хочется
Лилия Лебеденко
New member
Может коленвал гуляет на поворотах туда сюда.
Валерия Драккенова
New member
Думаю если бы гулял вал, то датчик колена уже размолотило бы давно , я думаю может откручено что нибудь и в момент поворота когда машина начинает наклоняться на одну сторону в момент поворота то и двига начинает наклоняться и может расходится где то что то на соединениях ???
Катя Брусникина
New member
Отработанные газы легче проверить так: шланг из расширительного опускаем в прозрачную бутылку и наблюдаем.....
Фанис Абзалов
New member
Прочитал.... Тонкостей не знаю, но интуитивно хочется определить при каких обстоятельствам все-таки дымит.... Может попробовать одну сторону поддомкратить, и попробовать на холостом ходу погазовать? Ибо я думаю если раскачивать вручную (влияние кратковременное), то эффект будет не равнозначным тому, который происходит при повороте.
Артур Коломоец
New member
При поворотах ты видишь дым с разной интенсивностью потому, что выхлопная находится с правой(левой) стороны. При езде прямо дым рассеивается и ты его просто не видишь. Полагаю он есть всегда, разной интенсивности, при разной нагрузке на ДВС.
Оля Сытник
New member
Пусть кто нибудь сзади поездит и посмотрит как дымит.
Алексей Тренин
New member
Приветствую всех, по прямой не дымит даже на больших оборотах и тяга тоже хорошая, когда едешь на подъем и давишь газульку на полную она переключается на скорость ниже обороты тоже максимальные, а дыма нет, а вот только поворот примерно градусов 90-120, то после поворота дымит как камаз и нет тяги, но при этом слышно в салоне как звенят поршня когда вновь начинаешь давить газульку и это длиться примерно секунд 10 потом опять все ок
Владимир Комаров
New member
Может и такое быть, нужно вал попробовать подвигать по оси , если осевой ход есть то надо менять полукольца.