Люфт коробки

[Егор Грищук]

Может, кто подскажет: при включении хоть дэшки, хоть заднего хода, ощущается приличный люфт, машина просто скатывается до его выбора. Зазор приличный. Причём, обороты высокие на ХХ, при включении сразу падают и следует небольшой удар. Это что - надо в дифференциал (или как его там) лезть?

 

[Милочка Королева]

А уровень масла в коробке проверялся? Похоже на его нехватку.

 

[Ирина Грязева]

Хотел тоже давно спросить, при включенной передаче D машина на горке должна скатываться назад?

А стук при включении передачи как я понял это задний редуктор, задубела какая-то там резинка в креплении его к кузову, поэтому и удар.

 

[Nikel.ua]

Хотел тоже давно спросить, при включенной передаче D машина на горке должна скатываться назад?

А стук при включении передачи как я понял это задний редуктор, задубела какая-то там резинка в креплении его к кузову, поэтому и удар.

На крутой горке скатывается

 

[Smartly]

Честно говоря, уровень давно не смотрел, ведь до плановой замены ещё пятнадцать тысяч. Не будешь же каждый день смотреть. Но завтра гляну, отпишусь...

 

[Анютка Яковлева]

Может, кто подскажет: при включении хоть дэшки, хоть заднего хода, ощущается приличный люфт, машина просто скатывается до его выбора. Зазор приличный. Причём, обороты высокие на ХХ, при включении сразу падают и следует небольшой удар. Это что - надо в дифференциал (или как его там) лезть?

Как-то сразу вывод, что люфт имеет место быть...
Давайте уточним.
Двигатель полностью прогрет?
Какие обороты ХХ?
Какая последовательность включения D или R? А именно, из парковочного положения рычаг АКПП переводится в D или R при нажатой и удерживаемой педали тормоза. Ощущается толчёк и отпускается тормозная педаль, поехали. Так?
Остановка (не на долго). Затормозили до полной остановки, затянули ручной тормоз и перевели рычаг АКПП в положение парковки, заглушили. Так?

 

[Nick-From]

Двигатель прогрет не полностью, но стрелка выше нижней риски. Обороты, правда, где-то на 1000. Они ещё и плавают, но это уже другая тема.Переключение из парковки на D или R при нажатой педали тормоза. После переключения обороты падают. Толчок происходит не сразу после переключения а (субъективно) через секунду. Если машина стоИт на небольшом уклоне вперёд при включении задней и отпускании тормоза машина с полметра-метр скатывается вперёд. Уровень масла (декстрон)вроде нормальный, правда цвет подозрительный - не красный, а скорее коричневый. Вот ручник обычно не использую. Может и зря...

 

[e-dobrolyubov]

Кое что проясняется.
- Чем выше обороты, тем ощутимей толчёк. Толчёк и должен быть через секунду или чуть-чуть больше.
То что машина откатывается на такое расстояние не есть гуд, многовато... Но как мне кажется, толчёк и откатывание имеются из разных устройств коробки. Их связывать не верно (пусть спецы меня поправят). То что машина окатывается на небольшом уклоне это претензия к тормозному фрикциону КПП.
Цвет жидкости АКПП не хороший, менять надо. Порой замена ATF лечит небольшие проблемы ...
Удачи.

 

[Сергей Крицкий]

Спасибо за советы. Значит пока попробую поменять масло...