Как определить износ пружин подвески

[Дарья55555353]

Доброго времени. Собираюсь ремонтировать подвеску. Стойки куплены давно, а вот с передними пружинами сомневаюсь. При проезде кочки морда порядочно проседает. Может это только из-за конченых амортизаторов и с заменой пройдёт или надо пружины менять. Клиренс устраивает.

 

[Лера Левада]

...Может это только из-за конченых амортизаторов и с заменой пройдёт или надо пружины менять...

амортизатор работает на обратном ходе, т.е. на растяжение. сжатию препятствует пружина.

 

[дружка]

амортизатор работает на обратном ходе, т.е. на растяжение. сжатию препятствует пружина.

Вот тут не знаю даже, что, мне снова пружины менять?)
Поменял пружины на новые, стойки не менял(ооочень уставшие, в этом месяце надо менять), морда приподнялась до нормального уровня, но при плавном переезде кочек на скорости даже меньше 10 км/ч морда как будто до конца хода стоек проседает, иногда даже с ударчиком небольшим. (приходится сейчас ползать везде совсем медленно). Да и если просто нажать руками на крыло проседает не слабо, но раскачать не получится, стойки в одну сторону держат(на растяжение), по трассе не кидает, ведет себя нормально.
Попробовал надавить на крыло ипсума знакомого, дак он даже не шевельнулся почти, пружины такие же, но стойки нормальные, живые.

 

[Андрей Дейнека]

амортизатор работает на обратном ходе, т.е. на растяжение. сжатию препятствует пружина.

Амортизаторы газомаслянные. По моему газовый подпор как раз и препятствует быстрому сжатию амортизатора.

 

[Leadtek]

Амортизаторы газомаслянные. По моему газовый подпор как раз и препятствует быстрому сжатию амортизатора.

попробуй на своих новых стойках- руками!!! вдавить шток очень даже просто. вытянуть- значительно сложнее

 

[Мария Колесниковаюрова]

попробуй на своих новых стойках- руками!!! вдавить шток очень даже просто. вытянуть- значительно сложнее

Нормальные газомасляные стойки требуют большее усилие на сжатие, нежели на растяжение. Первый признак кончины таких стоек - ослабленное сопротивление сжатию, вплоть до самопроизвольного ухода штока на снятом аморте.

 

[Лерочка Кустова]

самопроизвольный уход штока газомасляного амортизатора- говорит о том, что газ уже ушел (сам аммортизатор при этом может быть еще вполне рабочим). если приколхозить (впаять) штуцер с ниппелем, то появится возможность закачать в него газ (или просто воздух) и он вполне еще послужит. газ в нем нужен, в основном, для предотвращения вспенивания рабочей жидкости а так же для предотвращения возникновения кавитационных явлений. далее: основное усилие на сжатие принимает все-таки пружина. если бы аммортизатор работал на сжатие, то врядли бы у кого хватило здоровья руками сжать его (думаю, что вес машины всяко больше, чем усилие, которое способен развить человек)
з.ы. об яснение сумбурное ), но основная мысль такая: на сжатие работает пружина, аммортизатор гасит ее колебания как раз на растяжении

 

[mimin]

В большинстве случаев к этой кончине разрушается поршень, точнее та его часть, через которую проходит масло при его работе. Причем зачастую на разжимание аморт может вполне еще работать, а вот сжатие уже происходит бе усилий. Именно эта его характеристика и ощущается, как кончина.
Пружина держит нагрузку, но без аморта даже на небольшом лежачем пробивает до отбойников. Гасит удар аморт.

Ps: много раз менял стойки, на новых амортах скорость сжатия с усилием значительно меньше, чем скорость разжатия.
То бишь вытянуть его таки проще, чем сжать.

Pps: вес легкового авто, приходящийся на одну стойку, зачастую меньше, чем усилие, которое способен приложить человек.
вчетвером уносили ваз-2110 за угол, чтобы пошутить над знакомым.
но к делу не относится, так как сопротивление сжатию-разжатию у аморта призвано гасить колебания, а не держать статическую нагрузку.

 

[Nasya]

...много раз менял стойки, на новых амортах скорость сжатия с усилием значительно меньше, чем скорость разжатия.
То бишь вытянуть его таки проще, чем сжать...

???? поясни, плиз

Pps: вес легкового авто, приходящийся на одну стойку, зачастую меньше, чем усилие, которое способен приложить человек.
вчетвером уносили ваз-2110 за угол, чтобы пошутить над знакомым.
...

возьмем вес ипсума даже за 1,5 тонны. делим на четыре. ерунда какая-то получается...

про в-четвером унести!!! пусть даже тонну... без комментариев...))) ты с друзьями из клуба пауэрлифтинга? я лично с трудом представляю себя, несущего 250 кг... пусть даже пару метров. узелок, когда-то акушером завязанный, точно развяжется...)))

хотя у меня крышу МТО с танка ( более 700 кг весом) бойцы как-то сперли на цветмет...) но их было 9 человек и она достаточно компактная и есть, за что взяться.))) з.ы.- крышу нашли по следам )))

 

[Альфира Гильфанова]

Поедешь ставить,спроси у СТОшников состяние пружин.Скорее всего:поставишь стойки и забудешь про проблему.
Перед у ИПСа тяжёл,при убитых стойках на ямках пробивает до отбойника..

 

[nalivommoms]

Я сам делаю свои машины. А на сэкономленные деньги покупаю инструмент. Новые стойки на сжатие гораздо тяжелее старых работают.

 

[Deel]

Я сам делаю свои машины. А на сэкономленные деньги покупаю инструмент. Новые стойки на сжатие гораздо тяжелее старых работают.

Некоторые производители амортизаторов (например Монро), в целях увеличения времени контакта колеса с дорогой, делают наоборот: на сжатие амортизатор работает, а растяжение происходит свободно. Правда от этого комфорт страдает, но за то резко повышается безопасность.

 

[pong]

возьмем вес ипсума даже за 1,5 тонны. делим на четыре. ерунда какая-то получается...

про в-четвером унести!!! пусть даже тонну... без комментариев...))) ты с друзьями из клуба пауэрлифтинга? я лично с трудом представляю себя, несущего 250 кг... пусть даже пару метров. узелок, когда-то акушером завязанный, точно развяжется...)))

десярик карбовый весил тогда 980кг.
Ребята были "бойцами" одной небольшой группировки (в 90е таких можно было встретить чаще) - я видел только окончание процесса, шел к владельцу десярика на "обмывку". Сам смогу поднять вес четверти десятки за счет спины, но протащить при этом не осилю, я помельче их (сейчас 191см и 110кг, тогда весил около 90кг).
А вы никогда вдвоем пианино в 300-350 кг не тащили? Неужели не приходилось?

 

[Юрий Абрамов]

...А вы никогда вдвоем пианино в 300-350 кг не тащили? Неужели не приходилось?

))))

 

[YouSeo]

А вы никогда вдвоем пианино в 300-350 кг не тащили? Неужели не приходилось?

Та и есть, было дело, когда корридоры узкие, только вдвоём и получается пройти.

 

[globalmoney]

Может завтра встречу ровную площадку сфотать посадку машины. Задние то пружины менял прежний хозяин на ОВК C4T-44102. Зад выше переда сейчас.