Ipsum SXM10g 1996г. заправился проехал 400 м. заглох --- больше не заводится

[nalivommoms]

при замыкании ТЕ1 E1 мигает чекенжин постоянно кодом 21..- якобы кислородный датчик. но ведь машина не может не заводится изза датчика кислорода ?
1.Выкрутил свечу первую справа , сухая -искра есть - Заменил топливный фильтр,заменил топливный насос.
результат 0 даже не схватывает. Свеча по прежнему сухая . выкрутил вторую свечу , мокрая - искра есть, почему не схватывает вопрос ? Почему не заводится и не показывает никаких ошибок кроме бесконечной 21 ?
Даже пошел Акум со второй машины переставил , результат тот же.
Господа ваши идеи ?
ГРМ менял год назад проехал на нем 15-17т.км ну не мог же он порваться ? да и крутился бы стартер мне кажется в разы легче чем с целым ремнем. По ощущениям стартер также напрягается как и раньше. Сгорел бы какой датчик другой ведь показал бы код того датчика ?
Уже даже бензин попробовал слил малость с фильтра поджог , бахнуло будь здоров... да и заправляюсь натой заправки последние лет 5 не было проблем таких.
В общем буду признателен за любой совет . В моем городе деревни - Нягань я диагностов не видел отродясь... потому страдаем все сами и занимаемся самолечением.

 

[Yegor Larchenko]

трубочки вакуумной системы все на своих местах (особенно интересует на датчике, который справа закреплён, прямо под жабо)? Предохранители целые? Звук работающего бензонасоса слышно?

 

[Михаил Трушко]

трубочки вакуумной системы все на своих местах (особенно интересует на датчике, который справа закреплён, прямо под жабо)? Предохранители целые? Звук работающего бензонасоса слышно?

Не совсем понял про трубочки , где находится жабо и что это ?
Да насос слышно , специально поменял его, хотя и старый лил с фильтра будь здоров. Новый за фильтром целы фонтан делает .
Подумал что вдруг давление старый нужного не создаёт...
Предохранитель 15А EFI целый и реле менял со стартерным местами не помогает.

 

[Валентина Чумак]

жабо- это пластиковая решетка воздухозаборника под дворниками. Вот рисунки, датчик в самом вверху, проверь герметичность всех соединений:

Кроме реле системы впрыска есть реле бензонасоса (находится в салоне, слева), если что...

Но бензонасос у тебя работает....
А система диагностики не все датчики покажет в коде.

 

[tamdi]

выкрутил сегодня еще 4 -ю свечу(первую от катушек) вроде мокрая, поднес спичку не горит, чё за влага ? где топливо млин. почему фарсунки могут топливо не впрыскивать?
1. Что думаю ремень ГРМ не крутит распредвал но скланаюсь что не мог порваться.
2. Может такое быть из-за датчика положения каленвала ? типа компу несообшает как в каком положении каленвал но тогда откуда искра в свечах ? да и ошибку наверняка должно показать что мол датчик неисправен -тоже пока отклонил версию.
Пока я думаю на клапан который в рейке с фарсунками но тогда почему при закорачивании BF-T контактов на разъеме диагностики насос исправно прогоняет бензин как я думаю через рейку и избыточное давление судя пошуму протекающей жидкости вытекает в обратку бака. Тут значит клапан отрабатывает (проверка системы насоса тут насос на прокачку при включении зажигания постоянно работает) ??

Ты думаеш что Жабо не пропускает достаточно воздуха и потому не заводится?
плиз опиши ход размышления , как жабо влияет на приток топлива через форсунки и сухость свечей? Я просто про жабо первый раз услышал , щяс пойду посмотрю на него.

Ты про какие трубочки(какой их номер на картинке )говорил ?

 

[SvetlanaR]

Ты думаеш что Жабо не пропускает достаточно воздуха и потому не заводится?
плиз опиши ход размышления , как жабо влияет на приток топлива через форсунки и сухость свечей? Я просто про жабо первый раз услышал , щяс пойду посмотрю на него.

я плакаль ))) больше нечего сказать.
причём тут жабо? Я тебе написал про вакуумный датчик, который закреплён (ГДЕ?) под жабо. Внимательнее читай.
Про номера трубок- проверяй все трубки, их там не так уж и много.

 

[Руслан Соболев]

вроде не проблема посмотреть целостность ремня ГРМ-таккие вещи в первую очередь смотрят

 

[globalmoney]

Трубочки на вид все целые но страшно дубовые. - а как они связаны с системой впрыска?
Да прочитал не внимательно прости
Какй именно датчик 1 или 2 я на твоей картинке их пометил .

 

[Дмитрий Жук]

вроде не проблема посмотреть целостность ремня ГРМ-таккие вещи в первую очередь смотрят

у многих уверенность, что если ремень "новый почти", то он порваться не может)) У моего друга на "бочке" ремень оборвало после 20 тыс., стоял типо "оригинал". Слово "оригинал" и пристака "типо" его подвели в самый неподходящий момэнт.
Датчик и не 1, и не 2, а самый верхний который.

 

[statsky]

впрочем сегодня 0 градусов снег кругом может задубели не только от старости.

вроде не проблема посмотреть целостность ремня ГРМ-таккие вещи в первую очередь смотрят

Хм незнаю отогнется крышка ремня грм если открутить только пару верхних болтов.
Будет ли что-то видно .. Пойду попробую

 

[globalmoney]

вакуумная система и система впрыска связаны непосредственно. Прямая связь находится да в том же редукционном клапане топливной рейки (ты его пометил под номерком 3). Чтоб тебе ремешок проверить- двух болтиков на крышке должно хватить.

 

[папок андрей владимирович]

если ремень сорвало , по любому бы CHEK Engine загорелось ? Или я неправ ?

 

[Юлия Жаркова]

неа, не загорается. Датчиков же обрыва ремня нет))

 

[Dasha Yukhnina]

Качество бензина отметать не стоит, мне кажется))). Была у меня подобная ситуация, когда машина отказывалась в теплом гараже заводится, даже не схватывала. Завели путем впрыска ВДэшки (либо другой горючий аналог) в область БДЗ ( в общем фильтр воздушный отогнули и туда побрызгали). Начала схватывать, на второй раз завелась. Попробуй!

 

[Серёжа Зубов]

Предлагаю прокалить свечи, до выгорания в них остатков бензина!

<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="500" height="380" src="http://www.youtube.com/embed/fhjFchd35nM?rel=0" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

И снять "жабо" пока не завёл двигатель!

А сигналка на авто стоит?
На бензин не грешишь?

 

[Алексей Васюхнов]

Еще может быть иммобилайзер штатный глючить, его блок находится за приборкой(по крайней мере на пикнике) передерни фишку, либо стукни кулаком по панели сверху . У меня тож из-за него машину 3 дня возили на шнурке к мастерам, пока не нашел проблему сам.

 

[bego]

ИМХО:
Проверять ремень ГРМ на целостность бессмысленно, мне кажется что ремень будет целый, т.к. ТС говорит, что искра есть, а при обрыве ее не будет, и свечи не были бы сухими, может, как вариант, ремень перескочил, от этого и не заводится...
ЗЫ ЕМНИП на 21-й ошибке еще и датчик положения распредвала висит...

 

[Seorich]

У меня была как то хитрая сигналка, после отсоединения аккумулятора машина не заводилась пока не поставишь-снимешь охрану, в первый раз когда столкнулся, чуть пол машины не разобрал. Хотя тут наверно не тот случай. Я бы для начала бенз весь слил, свечки прочистил и другой залил.

 

[DenisMa]

Еще может быть иммобилайзер штатный глючить, его блок находится за приборкой(по крайней мере на пикнике) передерни фишку, либо стукни кулаком по панели сверху . У меня тож из-за него машину 3 дня возили на шнурке к мастерам, пока не нашел проблему сам.

Нет, голый ключ, никакого иммобулайзера нет в моем ипсе 1996г. точно нет .

 

[WPservice]

У меня была как то хитрая сигналка, после отсоединения аккумулятора машина не заводилась пока не поставишь-снимешь охрану, в первый раз когда столкнулся, чуть пол машины не разобрал. Хотя тут наверно не тот случай. Я бы для начала бенз весь слил, свечки прочистил и другой залил.

Мне кажется в этом случае у меня все свечи были бы мокрые ? , они напротив сухие.