Идет синий дым

[Василиса Логинова]

Здравствуйте все. Помогите пожалуйста у меня токая проблема я живу в городе Алматы у нас горы так вот когда по городу езжу все нормально не дымит не коптит масло не ест короче все вроде путем а как в горы еду то есть в саму гору тоже все пойдет а вот когда спускаюсь начинает ну не сразу а через какоето время начинает коптить как у камаза синий дым и тутже уровень масло падает после каждой поездки пол литра как небыло, маслоки поменял сапун на крышке тоже у кого токая проблема была или есть помогите пожалуйста, все руками разводят не зают короче. ИПСУМ 4 ВД 1996 года

 

[Максик]

Когда идешь в гору -можешь и не заметить дым. При спуске ты идешь при включенном автомате т.е. в режиме торможения двигателем. -Самый плохой режим работы двига. Отсюда и идет жер масла и синий дым. Имхо.

 

[CyberDron]

Ну если колпачки менял, то остаются кольца. Компрессию замерить, может там видно будет.

 

[iddqd]

Ну если колпачки менял, то остаются кольца. Компрессию замерить, может там видно будет.

Кольца, компрессия-это все понятно. Но суть вопроса-дымит при спуске с горы. В городе и на подъеме все О.К.

 

[Аленка Торощина]

катишься в низ, ДЗ закрыта и горит остаток в трубе выхлопной, продух минимальный и виден дым
ИМХО
обяз посмотри сапун !!! на продуваемость !!!

 

[webrude]

Кольца, компрессия-это все понятно. Но суть вопроса-дымит при спуске с горы. В городе и на подъеме все О.К.

Он же не просто в горку едет и с горки. Он едет в горы. То есть поднимается на высоту и потом обратно. Алматы и так не низко расположен, а он небось еще на Медео едет. Думаю тут корень проблемы.

 

[Vitua]

Может в этом направлении еще проверить - надя дымит на поворотах и пропадает тяга

 

[Артур Юлуев]

...При спуске ты идешь при включенном автомате т.е. в режиме торможения двигателем. -Самый плохой режим работы двига...

поясни, чем плох этот режим? имхо, как раз для движка- это самый щадящий режим работы...
по теме: если в качестве и правильности установки МСК уверен- тогда кольца маслосъемные залегли...

 

[aliban]

поясни, чем плох этот режим? имхо, как раз для движка- это самый щадящий режим работы...

что то и я так думал....

если тока предположить,что при спуске на передаче с закрытой ДЗ за ней образуется вакуум(топлива то нет),который и высасывает через некие неплотности масло-и тут опять же кольца всплывают
ну или некачественные колпачки))) или зазор клапана в направляющей велик и маслосъемные колпачки не справляются?

 

[Иришка Зимина]

...или зазор клапана в направляющей велик и маслосъемные колпачки не справляются?

чисто теоретически- да. на практике- только на тазопроме такое бывает...)

если тока предположить,что при спуске на передаче с закрытой ДЗ за ней образуется вакуум(топлива то нет),который и высасывает через некие неплотности масло...

+1. вот это- самая вероятная причина...

 

[Ольга Одынь]

ну..человек же не пишет-какой у него пробег на авто)))предположил просто,что и такой вариант возможен

 

[svaserg]

Он же не просто в горку едет и с горки. Он едет в горы. То есть поднимается на высоту и потом обратно. Алматы и так не низко расположен, а он небось еще на Медео едет. Думаю тут корень проблемы.

если это о нарушении стехиометрии- то дым был бы черным... да и масло бы движок не жрал...

 

[DenisMa]

что то и я так думал....

если тока предположить,что при спуске на передаче с закрытой ДЗ за ней образуется вакуум(топлива то нет),который и высасывает через некие неплотности масло-и тут опять же
ну или ))) или зазор клапана в направляющей велик и маслосъемные колпачки не справляются?

+1. Пробег? Время от замены М/К?

 

[Maxim Zykov]

поясни, чем плох этот режим? имхо, как раз для движка- это самый щадящий режим работы...
по теме: если в качестве и правильности установки МСК уверен- тогда кольца маслосъемные залегли...

Поясняю. Двигатель работает в самом не экономичном режиме. Идет впрыск топлива. Оно не сгорает полностью. Смывает со стенок цилиндров масло.- Давление масла минимально.( От этого жер бенза и масла). Есть по этой теме научные разработки. Найдешь в нете много статей.

 

[Валерия Драккенова]

если это о нарушении стехиометрии- то дым был бы черным... да и масло бы движок не жрал...

Не, я не о стехиометрии, а именно о пониженном атмосферном давлении. Мысль шла в том же направлении - разрежение и маслосъемные кольца.

 

[орда]

Поясняю. Двигатель работает в самом не экономичном режиме. Идет впрыск топлива. Оно не сгорает полностью. Смывает со стенок цилиндров масло.- Давление масла минимально.( От этого жер бенза и масла). Есть по этой теме научные разработки. Найдешь в нете много статей.

Этот режим называет принудительный холостой ход и на нем впрыска топлива нет.

 

[Павел Дуров]

Этот режим называет принудительный холостой ход и на нем впрыска топлива нет.

Да впрыска нет.- Тогда как двигатель работает без горючего?

 

[akast]

Да впрыска нет.- Тогда как двигатель работает без горючего?

Его(двигатель) колеса крутят. Есть у нас горка 3км длиной всегда по ней на ОверДрайве спускаюсь скорость 120 движок тысяч до 4 крутится тормазами не пользуюсь на дым из трубы и смотреть некогда .

 

[xealon]

Его(двигатель) колеса крутят. Есть у нас горка 3км длиной всегда по ней на ОверДрайве спускаюсь скорость 120 движок тысяч до 4 крутится тормазами не пользуюсь на дым из трубы и смотреть некогда .

Все правильно. А ты заглуши двиг и езжай себе спокойно. И дым не будет идти. И тормоза не работают. И гидрач не воняет. И вообще потом проблемы- Help!- умираю.

 

[Sashurik2004]

давление масла в двигателе- от оборотов, а не от количества топлива, так что здесь все "научные разработки британских ученых")) мимо.. дальше- нагрузки на кривошипно- шатунный механизм нет или почти нет... топливо-то с какого сгорать перестает? на холостом же ходу сгорает, здесь те же самые условия- заслонка закрыта, подача топлива такая же, как и на ХХ (в худшем случае. а вообще мультитроникс на таких режимах показывает нулевой расход топлива...). воздуха движок втянет больше, так как разряжение в горшках сильнее, значит, топливо сгорит полностью (воздуха-то в избытке). давление масла больше, чем на холостом ходу- соответственно, смазка трущихся пар лучше, чем на холостом... из всего сказанного вытекает, что именно для двигателя этот режим работы самый предпочтительный...