Если кат не забился и не мешает работе движка, то однозначно надо оставлять. Знакомые из сервиса рассказывали, что кто просто так выбивал кат в 99% расход бензина увеличивался процентов на 20. Мое мнение выбивать надо только в одном случае - если кат умер, забился и машина не едет.
Я тебе уже отписывался )) как то. Если у датчика цепь нагревателя цела, проставки помогут. Получается что проставкой ты закрываешь "нюхательную" часть датчика и он не видя качества выхлопа дает нужный сигнал в ЭБУ. На 2AZ трудно воочию убедиться в целостности ката, если конечно из него грубо не сыпется или не болтается оплавленная керамика. Если ДВС работает ровно и из выхлопной ровный. однотонный выхлоп...то кат цел. Для верности можно проверить газоанализатором..Ну а насчет заменителей типа БОШ, придерживаюсь мнения верхних постов..
Еще раз повторю, что у меня как раз и выдает датчик плохую работу нагревателя. Перечитал много тем у нас на дроме, но никто внятно так и не сказал, что без катализатора машине будет совсем плохо. У всех ответы разные, у кого то стало лучше, у кого то без изменений, у кого то расход вырос... Однозначно мне только посоветовали выбивать кат и не париться на форуме технических маньяков, но там форум по митсубиси. Но большой разницы я не вижу, у них так же стоит 4 датчика и точно такие же проблемы с катом и лямбдами. Там же кстати и есть хорошие чертежи металлических обманок. Вот кстати кому интересно ссылка на мою переписку с ними