[Без флуда] Отчёт: О замене фильтра грубой очистки на Ipsum SXM, 3S-FE (Борисыч)

[Влад Сидорин]

Данный отчёт не является последней инстанцией и постулатом, это всего лишь мой опыт в ремонте авто.

Посмотрел, почитал как делают другие.
Снимают два ряда сидений, обшивку, показалось "жуть"...

Но всё по порядку.

В одном из отчётов по теплозвукоизоляции салона-



Заранее купил Фильтр топливный грубой очистки










Боковые поверхности встороны по стрелкам.












Направляющие находятся в пазах, сиденье тяжёлое и одному никак не поднять,
только применив вот такую хитрость...

 

[Serl]

Может кому такой метод и не понравится, ваше право.
Я думал о перспективе дальнейших разборов и ремонтных работ...



















Почему-то побоялся, что может резиновый шланг "нырнуть" внутрь, поэтому за хомутик подвязал.
Гайки откручивал простыми рожковыми ключами на 19 и 14!












В принципе так и предполагал, но после замены фильтра тонкой очистки почему-то мучила совесть, а всё ли я сделал...
Решил, что поменяю, независимо от состояния!





Никогда бы не подумал...





Даже рукой "побарабал"!



Просто оттягиваешь бензонасос, он и вытащится.





Стопор маленький и "прыткий" смотрите, чтобы не "ускакал".










Кусок фанеры подкладываю под шов обивки.

 

[rossi]

Молодец!

Только обшивку портить не рекомендовал бы. Снявши второй ряд можно просто открутить той же головкой на 14 передние болты третьего ряда и вытянуть ковёр из-под него. Он потом спокойненько встаёт к спинкам передних сидений. Из-под пластика он спокойненько выходит и заходит так же быстро.
После снятия крышки в полу и обнаружении лючка рекомендую лючок очистить от грязи (т.к. доступ грязи между днищем и баком всё же есть) щёточкой.

И ещё (у меня было такое) при вытаскивании второго ряда надо хорошенько застопорить полозья, которые под действием пружин могут резко вылететь и подпортить элементы кузова (свой снимал в одну харю... в гараже).
Ах, да! При откручивании кранов топливопровода не проверните трубки!!!
p.s. шланги и трубки под днище не убегают, если убегают, то недалеко )))

В целом, спасибо за отчёт и пусть он будет руководством для тех, кто ещё будет менять )))

 

[Роман Савченко]

Красиво! Молодец)))

 

[Александр Боковой]

Я сделал проще-вместо фанеры и степлера купил липучку 5-ти см шириной,наложил на швы и все держится отлично,Разумеется использовал только часть ,которая с крючками,Это не Америка,кто-то уже предлагал такой способ, Считаю его отличным,

 

[dmitry86]

Спасибо за советы!
По фанерке, идея появилась спонтанно, я её даже не пилил, а отломил от крышки старого почтового ящика в створке гаражных ворот.

 

[Наталья Бачурина]

Даже второй ряд не вытаскивал. Просто наклонил его на передние сиденья.

 

[Ромка Федоров]

т.е как на первом фото? открутил и опрокинул вперед ?

 

[Евгений Мацаков]

Какая гайка крутится? большая или малая, а то боюсь сорвать-уже попробовал-не пошло.Сворачивается вместе с трубкой. Всё заржавело.Попрыскал растворителем ржавчины wurth и оставил пока.

 

[st_falcon]

Я крутил обе, двумя рожковыми ключами!
А когда ослабли, открутил, тогда вращал маленькую.

 

[Userscunc]

А я разводными ключами. Привычка от кондиционерской работы, там тоже краны такие. Двумя ключами лучше ощущается проворот, нежелательно прокрутить трубки.

 

[Depths]

Всем привет! Мужики, нужен совет.
Имею Ипсума10 2000г. Так вот, заправляю 95-ым бензом. Но, когда стрелка топлива на спидометре доходит до последнего деления и вдруг резко падает ниже отметки!!! Но потом обратно встает. И так каждый раз.
В чем может быть причина? Поплавок или сетка?

 

[Руслан Зиннатов]

Всем привет! Мужики, нужен совет.
Имею Ипсума10 2000г. Так вот, заправляю 95-ым бензом. Но, когда стрелка топлива на спидометре доходит до последнего деления и вдруг резко падает ниже отметки!!! Но потом обратно встает. И так каждый раз.
В чем может быть причина? Поплавок или сетка?

Почисти бегунок поплавка.

 

[Катя Катенька]

Чистить надо здесь. Фото не от бензонасоса ипсума, так для визуального восприятия.