[Без флуда] Не работает охлаждение и кондишн. Моя грустная история (((

[Виталька Белый]

Добрый день всем. Я владелец Т-Надя 98 3С. Перечитал все что нашел по моей проблеме - и увы, не все стало ясно.
Купил машинку у перекупов. Это моя первая беда. Подсунули "авто немножко с сюрпризом" Что бы не было сюрпризов ездил со мной выбирать
"спец" (сам работает в мелком автосервисе, красит, движки чинит и дд) Вроде нормальный чел для таких дел. НО и он пролетел.

Суть проблемы. При перегреве не включатся вентилятор охлаждения. Я уже к одному электрику подходил. Он обнаружил что блок предохранителей радиатора
тупо не подключен (это часть сюрприза). Концы были упрятаны в жгут и все. Нашли спрятаный провод (клемма). Никуда не подключена. Но электрик сказал что она и должна идти на датчик температуры на радиаторе. И все будет в порядке, но на радиаторе ее подцепить не некуда, поэтому вывод он сделал такой что радиатор не родной, а от какого иного а м, родственного. Я у товарища смотрел радиатор на Наде 98 Д4 - нет у него тоже клеммы в радиаторе, но вроде в движке он стоит. Немного под углом. Смотрел купить новый радиатор - так они тож разные.


Мне который с датчиком (верхний) надо?

Кондишн тож не работает А/С мигает, обороты высокие, толку 0. Газ есть. ХЗ.
Езжу мало, пока вывел вентилятор напрямую, частенько включаю. Как только лампочка красная мигнула - тормозил, глушил.

ПОСТСКРИПТУМ. Если дельного сказать нечего, не надо писать "как вы лоханулись". Сам знаю..... Добрым советом подмогните если что ...

 

[Роман Сабиров]

Не стоит так расстраиваться, конечно неприятно, но это мелочи. Надо купить или качнуть мануал. По наде не знаю, есть или нет, но и ипсумовский пойдет, движки одинаковые. Найти хорошего электрика и пусть по схемам разбирается. Для грамотного опытного автоэлектрика это пустячок-с.

 

[blowoffexchanger]

для начала- вообще не факт, что датчик включения вентилятора обязательно должен быть в радиаторе... он в любом месте системы охлаждения может стоять, даже в патрубке радиатора. еще- этот датчик работает на размыкание, т. е. при его отсутствии карлсон должен молотить постоянно... и еще один вопрос- термостат исправен?

з.ы. такие вещи, как

..."как вы лоханулись"...

здесь происходят крайне редко...

 

[webrude]

Если мотор 3S простой то датчика в радиаторе нет он стоит на входе антифриза с в голову,а то что лампочка температуры уже начинала мигать это уже как показывает практика это же легкий подогрев мотора и как следствие первое что происходит подзадубевание колпачков....смотрите за уровнем масла...а то что не работают вентиляторы написали верно для нормально электрика это как в толчок сходить и как вариант если заработают вентиляторы может и кондер заработает,так как это все взаимосвязано....

 

[Александр С...ов]

какой из кулеров ты подключил на прямую?

 

[globalmoney]

который идёт сразу на ЭБУ двигателя, а на радиаторе стоит не датчик, а который идёт на управление релюхами включения вентилятора при перегреве ОЖ. Вобщем у тебя должен быть радиатор, который на фото сверху.

 

[akast]

...Да нижний вроде вообще не грелся...

если так, то твоя проблема не вентилятор и его датчик, а термостат, заклинивший в закрытом положении...) проверяй: при начале прогрева движка должен начать нагреваться только один патрубок, второй должен оставаться холодным. на прогретом движке (когда термостат должен открыться) они оба должны стать горячими...

 

[rubik]

Саша, а они не одинаковые? на нижнем просто заглушка вкручена...)

 

[red3]

Саша, а они не одинаковые? на нижнем просто заглушка вкручена...)

имею ввиду выключатель ентот должен торчать как на фото сверху )

 

[nalivommoms]

было что-то такое по форуму... делался переходник для датчика вентилятора (выключателя) в патрубок радиатора. патрубок разрезался, в разрез вставлялся кусок трубы с приваренной муфтой под датчик.

 

[Ольга Родионова]

Я чёт не понял,что за мотор?Бензин?дизель?3С или 3S?А то мы ща насоветуем.На фото радиаторы одинаковые,посто на нижнем блок релюшек и предохранителя от АВС висит.Два вентилятора запитаны по разным схемам.Один крутит при работе кондея,другой при перегреве.Датчики в разных местах,смотри мурзилку.Но скорее всего требуется замена термостата.Сейчас лето,можешь просто снять старый,и ездить без него.Так за одно и проверишь ОН это, или нет.По опыту знаю,перегреть без термостата 3S_FE,надо суметь.

 

[Алла Мартыненко]

в свете проблемы- какая разница?)

 

[Леонид Мартьянов]

в свете проблемы- какая разница?)

Какой мотор мы чиним?)Тебе не интересно?))оооооо

 

[Дарья Толпыгина]

с мотором у него нет проблем ). у него вентилятор не работает ))

 

[Delivery]

Я чёт не понял,что за мотор?Бензин?дизель?3С или 3S?

Какой мотор мы чиним?)Тебе не интересно?))оооооо

Дизель 3C на Надях не ставился, только бензиновые 3S-FE, 3S-FSE и 1AZ-FSE.

Я у товарища смотрел радиатор на Наде 98 Д4 - нет у него тоже клеммы в радиаторе,

Датчик в радиаторе на Наде Д4 (3S-FSE) ставился до 06.1999, поэтому на Д4 98 года он тоже должен присутствовать.
А на Наде с обычным 3S-FE этот датчик ставился в течение всего периода производства, и включение вентилятора радиатора при перегреве ОЖ управлялось А управление вентилятором с помощью ЭБУ двигателя и датчика на блоке было только на 1AZ-FSE и на 3S-FSE начиная с 06.1999.

Он обнаружил что блок предохранителей радиатора тупо не подключен (это часть сюрприза). Концы были упрятаны в жгут и все. Нашли спрятаный провод (клемма). Никуда не подключена. Но электрик сказал что она и должна идти на датчик температуры на радиаторе. И все будет в порядке, но на радиаторе ее подцепить не некуда, поэтому вывод он сделал такой что радиатор не родной, а от какого иного а м, родственного.

Вывод такой: если хочешь чтобы вентиляторы включались, то ставь родной радиатор с датчиком и восстанавливай проводку до блока реле и предохранителей.