Всем доброго времени суток! машина: тойота гайя 98г. sxm15 полный привод. подскажите пожалуйста какими моментами затягивать кронштейны? первый кронштейн, спереди, соединяющий двигатель с коробкой.(3 болта) второй который сзади двигателя соединяющий раздатку и двигатель( с каждой стороны по 3 болта- всего 6)
третий тоже сзади только левей( по ходу движения), соединяет раздатку и двигатель( к двигателю 4 болта, к раздатке 2. тоже всего 6).
сильно не пинайте, в книге не нашел. здесь не знаю как задать в поиске-выдает не то что нужно.

затяни на сколько здоровья хватит (но без трубы и фанатизма...)- и дело к стороне... не те это элементы, чтоб с динамометрическим ключом выеживаться...

спрашивал потому как колокол у коробки из алюминия, а с алюминием я как то не люблю работать.когда затягиваю не особо чувствуется что болты идут на затягивание, как бы тянутся, не так как со сталью или чугуном

Посмотри на болту. Там есть цифры. Ищи в нете что означают. Информации по затяжке болтов много. Сам искал .И нашел.

информации по этой теме- море...

О спасибо! теперь буду знать где искать

don`t mension it... )) про поисковые системы даже и рассказывать не стану... )))

у меня в букваре всё написано про затяжки....

И снова всем привет. вопрос на засыпку. Каким моментом затягивать гайки на шатунах? есть 2 книги. в одной написано что 49 Нм, в другой же написано 25 Нм+ довернуть на 90 градусов. проводил эсперимент.25Нм+90градусов получается 55Нм. а 49Нм не дотягивает. разница в 6 Нм. какой книге верить? и большая ли это разница.

К стати, да, тема актуальна. Тоже пример из нашей книжки: момент затяжки гаек клапанной крышки указан на стр.44 на рисунке- 44 Н*м, а теперь читаем текст на стр.51- момент затяжки 23 Н*м. Разница почти в 2 раза.