Всем добрейшего времени суток.
Хлопцы, хочу вот поделиться проблемой своей, думаю здесь я смогу найти грамотное решение данного вопроса.

В субботу менял стойки задние, поставил Токико - весчь, рекомендую, чистейший японопродукт. Ну да ладно, это так, между делом.

Вообщем, пока сервисмен знакомый их менял, раз уж было свободное время, решил проверить состояние свечей на моторе. Давно хотел, всё никак руки не доходили. Причина этого желания заключалась в обычном интересе + периодически подтраивала. "Подтраивание" в основном списывал на попадание воды во время дождя в колодцы свечные. Видимо ошибался. Результат проверки превзошел все мои ожидания.

Вообщем, снял я крышку, которая закрывает первые две свечки и бронепровода, довольный собой хвать за провод который на свечу надет, вытаскиваю.... бля... я чуть не ****л...
Короче, свеча почти полностью (торчит лишь её контакт) закрыта уровнем масла. Я в акуе стою, и не знаю чо сказать то. Сервисмену своему показал, тот тоже обалдел.
В итоге, с помощью медицинского приспособления под названием "шприц" и матери выкачал сколько смог масла из колодца этого. Вторую свечу даже трогать не стал. Скорее всего там такая же песня.

Вообщем, незнаю даже что еще написать. В голове лишь вопросы, на которые, надеюсь вы поможете найти ответы:
1. Причина
2. Возможные негативные последствия при езде с такой засадой.
3. Ну и, конечно, как лечить, с чего начать.

Всем заранее благодарен за участие.
С уважением, Станислав.

1. Из-под клапанных крышек
2. Прошивать может, тянуть и заводится хуже, пятерить может, + на здоровье наконечников ВВ проводов не самым приятным образом это отражается.
3. Снять КК, прокладки поменять, попутно почтистить все что окажется под руками, и свечи сменить

ага, Альф некиздит :-)

Сальники надсвечников меняй, 200 рублей за шт. Час работы-1000 руб.

Прошивать будет наврятли. Масло очень хороший диэлектрик.
Опишу одну возможную причину которая была у меня.
Машина Тойота премио 97 г.в. двиг 7А. Зима -30. После 2-х часовых попыток завести машину, она завелась но какаято свеча накрылась. Решил сменть. Выходной время 8 часов вчера. В богом забытом магазинчике купил свечной ключ производства китай. Начал крутить свечку, ключ благополучно обернулся вокруг свечи и заклинил между свечкой и стенкой колодца намертво. Пытаясь выдернуть ключ отломилась ручка ключа внутри колодца. Машину оттащил на СТО. На следующий день весь день извлекали ключ, высверливать пытались, потом вместе со свечкой, короче дело чуть не дошло до снятия головки. Когда крышка клапанная была снята, проткнули колодец отверткой и тянули за колодец, только таким образом сняли. Вытачили новый колодец, впендюрили его на герметик, поставили новые сальники.
Итог, масло все-равно постоянно попадало в колодец уровень держался 1-2 см. На работу двигателя никак не влияло. Хотя особой радости от масла на свечке я не испытывал. Мораль не пользуйтесь дешевыми китайскими ключиками.

у себя летом когда ТО делали на СТО, менял свечи и резинки все...на старые потом глянул - все порэпаные и т.д.

Пивнюк а почем стойки токико у вас в Ебурге. Просто тоже хочу поменять задние. И вчем их японская чистокровность.

2 Майонез
Цена вопроса на мой крейсер (зад) 1800 рублей за единицу изделия. Есть один чел у нас, который гарантирует их японское происхождение. Верить ему или нет - право каждого автолюбителя. Я поверил. Да и надпись на стойке "маде ин янония" и иероглифы показались правдоподобными. Грит возит их напрямую из Японии + пружины таскает. Это был второй раз, когда я брал у него. Первая покупка была на корону. Полет был нормальный, нареканий нет, зиму перенесли без проблем. Если есть интерес могу дать его координаты.

Всем благодарность за советы.

Пивнюк спасиб за предложение помоч, но я из Новосиба. Просто выбираю между каябой и токико. Мне кажется разница не принципиальна лишь бы были они японские.

Такая хрень у меня была когда крышку головке снимаешь, после этого как вполне нормальные вещи надо свечный сальники менять, потому что большая вероятность что они побегут.