плюсом к теме хотелось бы добавить - был у меня удивительный случай с тугим рулем на 90-м, кто что не говорил - и на гидрач, и на жидкость, и на саму рейку грешили. проверял все что можно, никто ничего не мог понять, а руль все также туго крутиться. и вот однажды один бывалый механик после осмотра всего железа, обратил внимание на клапан, который стоит на рулевой рейке... ну сам то он не электрик, просто откинул фишку - то же самое, руль туго крутиться. говорит мне, езжай к электрику. приехал к электрику... и после часа ковыряния проводки, он нашел большую колодку, примерно на 40 контактов, которая была недозащелкнута. он ее защелкнул, и о алилуя!! все заработала, руль стал вращаться мизинцем, как и положено.

я так полагаю в той колодке были контакты и самого клапана на рулевой рейке, на который просто не приходило питание. а я уже хотел рейку менять. поэтому хочется поблагодарить всех специалистов в автосфере!