там же всеравно делается рецеркуляция по салону. т.е. со временем температура будет падать...

Режим рециркуляции необходимо включить и обдув на малой скорости. Так - же радиатор охлаждения ДВС должен быть не забитгрязью и пухом.

Такое возможно при заправки не тем фрионом, компрессор долго так не работает

Ну третий сезон так будет кататься :

мы с фрионами химичили разок перекупу на продажу заправили R-22 в замен R-134, так в салоне после 7 минут работы кондюка такой дубак был)) только долго ли он так работал не знаю, масло в компрессоре не соответструет фриону и тупо выносится из него!