3s-fe 2000г.в. сопливит с лобовины масленного насоса, стекая по стыку, подскажите при каких режимах работы двигателя с таким симптомом, масло выдавливает сильнее?, луж масла никаких нет, когда постоит, бывает 1-2 капли только если долго стоит работает на холостых, может с него давит сильно, когда обороты высокие на трассе? И каков расход масла может быть на 1000 с таким симптомом, я спрашиваю потому что раход у меня за 4700 км составил 0,5 литра, может это не только из-за прокладки масленного???? Езжу по трассе скорость средняя чаще -120 км/ч

Поллитра при таком пробеге вполне возможно. На оборотах давление масла естественно увеличивается, но в данном случае сильно не продавливает. Если бы сильнее лилось, масло бы уже на первой тысяче кончилось, а мож и сотне. Короче говоря, меняй прокладку, потом уже смотри расход. А он уже зависит не только от состояния двигателя, но и от самого масла.

Хы-хы. Я при текущей проклаке маслонасоса с мая месяца долил литра три, для примера. Прокладка под крышкой насоса резиновая была совсем дубовая и скорее всего с трещинами. Ну и до кучи еще все три сальника сопливили, какой больше какой меньше. Сильнее всего бежал сальник маслонасоса, он самый маленький.
Тиак что у автора еще более менее расход Если уж туда лезть, но можно и сальники поменять и ГРМ до кучи. Ну это если замена подходит. Моему ремню было тыщ 60-70, поменял все, чтоб больше голову не греть.

Менять одну прокладку - это оч. дорого (как ГРМ поменять).
Катайся до плановой замены ГРМ, а там всё и поменяешь.
А пока масло погуще залей, вплоть до 10-60 на лето, расход поменьше станет.
Вроже катастрофа - это когда расход масла более 1литра на тыщу, 0,5 - стало-быть ещё терпимо.

ну пробег двига 92 тыс. не знаю меняли ремень до меня в японии или нет( я один хозяин) МАСЛО ШЕЛЛ 5W-40 СИНТЕТИКА, ПУСТЬ СОПЛИВИТ ИЛИ МЕНЯТЬ С РЕМНЁМ МОЖЕТ ЕЩЁ ЗАВОДСКОЙ СТОИТ , ВОЕТ НЕМНОГО КОГДА НАГРЕЕТСЯ грм, ДУМАЮ ВСЁ ЖЕ ЛУЧШЕ СКОПОМ ВСЁ ПОМЕНЯТЬ,ЕЩЁ некий расщёт сделал по расходу масла через прокладку в среднем через 30 сек-1 капля масла выдавливается при оборотах 2500, 10 капель( тяжёлых) -1 грамм , поэтому если засечь время -то можно прикинуть сколько масла вытекает, я прикинул примерно так и вышло и пробег соответственно тоже совпадает!!!

Не надо погуще, лучше долить то, что положено. А так то да, из-за одной только прокладки туда нырять смысла нет, даже если и сам делаешь. Камасутра еще та. А 0,5 на 5 тыс. - это очень даже терпимо.

короче, буду ездить так до 110 тыс а там и всё вместе поменяю все сальники и ролики и прокладку и ГРМ

Чото с трудом верится в пробег 92 тыщи... хотя сам покупал Ипса с пробегом 69, но это было 4 года назад

с 2010 года в России, пришёл с пробегом 75 тыс. км. , сам забирал с баржи (там родственник работает), поменял левое крыло они там все ударенные каким нибудь образом привозятся одни сильно-другие не очень или вообще чуть-чуть, выбрал себе чуть ударенный в крыло , может задели слегка, я получается за 2 года 17 тыс всего накатал ну и сейчас началось подтекание масла с прокладки, а может и до этого было но не сильно...

А там и ремешок уже в масле... Знаем, проходили.